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牛田洋特大桥主桥中跨悬臂双节段钢桁梁吊装圆满完成

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牛田洋特大桥主桥中跨悬臂双节段钢桁梁吊装圆满完成

牛田洋特大桥主桥中跨悬臂双节段钢桁梁吊装圆满完成

6月19日,由中铁大桥局承建的汕头牛田洋快速通道重点控制性工程——牛田洋特大桥北岸主桥双节段钢桁梁SJ14-15开始架设,标志着牛田洋特大桥主桥中跨悬臂双节段钢桁梁吊装圆满完成,本次双节段钢桁梁的顺利吊装及精确定位,进一步坚定了项目全体建设者完成施工任务的信心和决心,同时为实现6月底主桥钢桁梁合龙发起了最后冲刺。随着悬臂长度不断增长,钢桁梁架设难度也随之增大。据介绍,牛田洋特大桥主跨共468米,目前一侧悬臂长度达到223米,钢桁梁总重达5677吨(不含附属结构),主要靠中跨侧节段间的栓接高强螺栓及28根斜拉索受力支撑,来保证悬臂架设施工的可靠性和可持续性。

据悉,从5月6日正式起吊第一个双节段钢桁梁,至今南北岸共悬臂架设了12个双节段,项目部对现场和技术准备等工作进行细化分工落实到人,做到“有准备、有实施、有应变”,保证钢桁梁线型质量,控制1个双节段钢桁梁的施工周期在7天内,确保主桥合龙“630”计划目标的实现。如今,从牛田洋特大桥的施工作业平台往上望去,宏伟壮观的桥体矗立榕江之上,已初具规模的白色斜拉索,犹如给桥体插上翅膀,尽显气势磅礴。主桥中跨悬臂双节段钢桁梁成功吊装后,大桥合龙仅剩中跨最后一片钢箱梁吊装,即可实现主桥合龙,合龙段长21.76米。

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