近日，青山长江大桥顺利通过交工验收，标志着大桥已全面建成，即将通车。尽管这已是“桥都”武汉的第11座长江大桥，但其自带“世界级”的光环。

世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥

青山长江大桥主桥长1638米，主跨938米，一步跨越长江，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，也是武汉第一座一跨过江的斜拉桥。

主梁全悬浮，可以“荡秋千”

何为全漂浮体系?与一般的斜拉桥不同，青山长江大桥的桥塔不设下横梁，主梁依靠252根斜拉索的拉力将其拉起，使桥面处于全悬浮状态。这种设计，可以让桥梁很好地适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形。

例如，在罕遇地震发生时，大桥桥面梁体无下横梁阻挡，便顺着拉索方向来回“荡秋千”，避免结构共振，达到抗震消能的效果，从而保证大桥主体结构受力安全。

青山桥桥面宽48米，设双向10车道(预留2车道)，通行时速100公里。这座桥不仅是长江上已建成的最宽的大桥，同时还是武汉市目前设计时速最快的长江大桥。

目前世界上最高的“A”型塔

斜拉桥主塔的塔型一般有H形、倒Y型、A形、钻石形等等，青山长江大桥主塔采用“A”字型设计，是长江武汉段唯一一座采用“A”型主塔的跨江大桥。大桥主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”型塔，相当于100层楼的高度。

青山长江大桥作为武汉四环线跨越长江的通道，是四环线跨越长江的控制性工程之一。青山桥南岸距青山区武钢外贸港码头下游约1公里处，北岸至黄陂区武湖街花楼街与沙口村之间，直接连接了青山区和黄陂区，通车后，将为青山、黄陂两地人民增加一条新的过江通道。